沥青混凝土一方多少吨、强度及组成介绍

沥青混凝土的前期采购过程中有许多值得注意的地方，包括规格型号以及计价单位等等，它们不仅仅决定了消费者投入的成本，而且还决定了后期的使用效果，所以是不容忽视的。那么下文小编分析的就是关于计价单位方面的内容，针对大家都听说过却未必了解过的“一方”沥青混凝土代表的含义加以说明，从而帮助有意向采购的朋友进一步分析。一、沥青混凝土一方多少吨准确计算的话，要依据试验室马歇尔试件的密度。通常集料的密度大时，混合料试件的密度也大，其每立方米的质量也会大。不过，我国《公路工程预算定额》给定了细粒式的标准密度，是为了计算定额中细粒式的材料量，以及体积和重量的换算。《定额》规定，细粒式的标准密度为2.351g/cm³，也就是说，一立方米的细粒沥青混凝土大概2.351吨。二、AC13沥青混凝土沥青混凝土(AC-13C)各材料用量可根据我国《公路工程预算定额》中的规定进行确定：《公路工程预算定额》中给定：AC-13的密度为2.351g/cm3，油石比为5.22%。配100M3沥青路面需要的的材料有：沥青122.536t;砂471.22m3;矿粉128.404t;石屑261.18m3;粗集料723.22m3。沥青混凝土(bituminousconcrete)俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等;与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。三、沥青混合料的强度一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。有时候我们会听说到许多奇奇怪怪的计价单位，比如购置沥青混凝土的时候就会使用到的“一方”这个说法，那么所谓“一方”具体指代的重量是多少呢?参考专业人士的解读以及国家文件的规定可以发现“一方”沥青混凝土大概2.351吨，其中包含的材料有沥青、矿粉、粗集料等等很多种，密度则稳定在2.351g/cm3左右，有兴趣的朋友可以参考。

沥青混凝土价格 沥青混凝土拌合设备

为了提高车辆在高速路上安全和舒适的高速通行，沥青混合凝土已成为路面材料的首选。那它有哪些优势呢?沥青混凝土已慢慢展现出它摩察系数的优势。研究成果表明：“沥青面层的抗滑性能是由面层结构的微观构造和宏观构造两部分形成。其中宏观构造来源于沥青混合料的配合比，主要由骨料的粗细、级配形式决定”。沥青混凝土(bituminousconcrete)俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。一、沥青混凝土价格10cm沥青路面每平方米120-130，沥青每立方米750-800(1000-2000)6cm沥青混凝土路面的单价是多少钱一平方按6cm厚机械摊铺考虑综合单价分析如下:1,人工费,2元/m2;2,材料费(含主材和辅材),86元/m2;3,机械费,2元/m2;4,其它安全文明施工费,规费,税金等:7元/m2;以上合计约:97元/m2左右。沥青商品砼材料价格按1400元/m3考虑。二、沥青混凝土价格拌和设备沥青混凝土拌和设备运用技术按生产工艺分为：间歇式与连续式功用：集料的初步配料、加热烘干、筛分计量;沥青的加热、保温、输送计量;填料的输送计量;将计量好的集料、沥青、填料均匀的拌合成一定温度的成品料。沥青混合料拌和设备的选型的具体要求有：1.整机性能要求1)生产能力符合要求适当;2)所拌制沥青混合料的级配组成应符合要求;3)石比允许误差±0.3%以内;4)湿拌和时间不应超过要求(一般不超过30s)，因搅拌器中的集料温度高达170℃左右，沥青以薄膜状态喷于集料表面，同时与空气的接触面积增大，与加热、运输、贮存保温、升温等过程相比，沥青在搅拌器中老化得最快的最快;5)必须配带二级除尘器，满足环保要求;6)当集料含水量为5%、出料温度130℃～160℃时，拌和设备能以其额定生产率工作。2.主要总成1)配备的冷料仓数量应符合配合比要求，并能进行初级级配和计量。2)主燃烧器。要求风油比大、调节方便、工作可靠、点火容易迅速、雾化可靠、燃烧充分、火焰稳定、升温快、耗油率低。3)振动筛。能对加热后的集料再按设计进行筛分，要求全封闭，双振动马达代替偏心轴式振动，各层筛网易于快速装配。4)干燥滚筒。动力部分的使用寿命不小于6000h，滚筒能充分利用热量，料帘均匀流畅，要求倾斜度可调。5)拌和器。要求叶片寿命应不小于3000h，叶片正、反面均能装置，以延长其使用寿命;所拌成品料应均匀一致，无花白、离析、结团等现象，并要保证一定的出料温度。拌和时间不应超过30s，否则沥青在搅拌器中的针入度损失过多，易老化。6)沥青供给系统。要求用导热油保温，并设有显示温度的自动控装置。主要总成7)电子称重传感器进行称重，其称重误差不应超过±0.3%。8)主控制台。一般应有手动、半自动及全自动(程控器)控制方式，要求有电子计算机控制功能(即PLC逻辑电脑+工业计算机);称量/拌和时尽量用全自动控制方式并打印每批混合料的配合比、加入数量、拌和时间、每天产量。9)除尘装置。必须配带二级除尘器，在烟囱出口处烟气林格曼黑度不超过2级。除尘烟尘排放浓度≤50mg/m³，符合环保要求。10)沥青混凝土拌和设备的诸多系统工作要可靠，协调一致，拌和质量要稳定，能实现安全高效的生产。三、沥青混凝土路面水泥路面好，还是沥青路面好?这是个争论了很久的问题，应该说两种路面各有优缺点，会长期并存。从路面质量比较：沥青路面平整，驾驶舒适性高;水泥路面的平整性相对差，但采用现代水泥路面摊铺设备施工，可以保证较高的水泥路面平整度，也能铺筑高质量路面的高速公路。从路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年;水泥路面设计寿命30年。我国目前两种路面的设计寿命均难实现，一两年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。对于重载交通、坡度较大的公路，水泥路面的优势比较明显。从道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通;混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。从造价比较：现在，石油价格居高不下，对于高等级公路(II级以上)，两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比(寿命成本)，水泥路面占优势，但在中国‘寿命成本’目前还没有用于设计决策。目前状况：高等级公路以沥青路面为主，约占九成。在中国，低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大关系。沥青混凝土现在主流是投入到路面中，相信未来会投入到更广的领域，我们期待吧...