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茅芳馥

高强预应力混凝土管桩液压法的施工

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花与少年cn 有用 1

液压入桩的施工方法

1、施工程序液压管桩的施工程序为:测量定位-桩机就位—复核桩位-吊桩插桩-桩身对中调直-静压沉桩-接桩-再静压沉桩-送桩-终止压桩-桩质量检验-切割桩头-填充管桩内的细石混凝土。

2、施工要点

(1)静力压桩单桩竖向承载力,可通过桩的终止压力值大致判断,但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力,要通过静载对比试验来确定一个系数,然后再利用系数和终止压力,求出单桩竖向承载力的标准值qκ,即qκ=kqs.如判断的终止压力值不能满足设计要求,应立即采取送压加深处理或补桩,以保证桩基的施工质量。
压桩应控制好终止条件。上海浦东国际机场二期工程北灯光站工程桩基,压桩到设计桩长时,压力表的压力达到单桩承载力2.3倍时,即可停止压桩,否则应增加桩长,并会同设计单位另行处理。

(2)接桩应连续进行,采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为10-18min),接桩面应保持干净,浇注时间不应超过2min;上下校中心线应对齐,偏差不大于10mm;节点矢高不得大于1%桩长。

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极客为茫 有用 1

1、静载试验法
以昆山淀山湖大自然国际俱乐部工程的桩基质量试验为例:管桩的静载试验要模拟实际荷载情况,通过静力加压,得出3根试桩荷载-沉降关系曲线(Q-S曲线)近似试桩的入土深度分别为-14.2m、-13.8m和-14.1m,表明均进入第6层粘土层。荷载从OKN-620KN分9级加载,3根试桩最终累计沉降量分别为8.87mm、7.26mm、7.2mm。
根据上述系列关系曲线,综合评定确定其容许承载力,它已较好地反映单桩的实际承载力,满足设计要求。
预应力混凝土管桩在桩身强度达到设计要求的前提下,对于粘性土,不应少于15天,且待桩身与土体的结合基本趋于稳定,才能进行试验。
上述试验曲线表明,试桩的桩周摩擦阻力和端承力发挥正常,桩身质量良好,其承载力标准值均大于设计要求310kN的标准值。

2、动测试验法
动测试验法,又称动力无损检测法,是检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术。高应变动力测试法,也是作为静载试验的补充。采用PDA打桩分析仪桩基测试方法,是利用重锤锤击桩头使桩头产生一个永久性位移而得出桩的极限承载力和桩身结构完整资料。

liuyanqi77 有用 1

1、施工程序液压管桩的施工程序为:测量定位-桩机就位—复核桩位-吊桩插桩-桩身对中调直-静压沉桩-接桩-再静压沉桩-送桩-终止压桩-桩质量检验-切割桩头-填充管桩内的细石混凝土。

2、施工要点

(1)静力压桩单桩竖向承载力,可通过桩的终止压力值大致判断,但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力,要通过静载对比试验来确定一个系数,然后再利用系数和终止压力,求出单桩竖向承载力的标准值qκ,即qκ=kqs.如判断的终止压力值不能满足设计要求,应立即采取送压加深处理或补桩,以保证桩基的施工质量。
压桩应控制好终止条件。上海浦东国际机场二期工程北灯光站工程桩基,压桩到设计桩长时,压力表的压力达到单桩承载力2.3倍时,即可停止压桩,否则应增加桩长,并会同设计单位另行处理。

(2)接桩应连续进行,采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为10-18min),接桩面应保持干净,浇注时间不应超过2min;上下校中心线应对齐,偏差不大于10mm;节点矢高不得大于1%桩长。希望对您有帮助

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预应力混凝土空心板施工工艺详解

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在道路桥梁施工中必然会使用到预应力混凝土空心板,但是当前市面上对于预应力空心板的施工工艺方案介绍很多,工程学者也无法形成一个统一的标准去界定何种方案好,在众多工艺中,以先张法最为突出,它从含空心板预制作、钢混结构的拼接安装、混凝土浇筑、空心板安装等方面都有严格的工艺施工标准,因此小编在本文中以先张法为例从八个方面详细介绍预应力混凝土空心板施工方案。A、预制空心板台座先张法预应力台座,张拉台座为C25钢筋砼墩式结构,台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面,以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时,挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性,不致使台座承受全部预应力筋的拉力时,台座变形、失稳,在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于1.5,抗滑移系数大于1.3。B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放,钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验,其性能强度满足设计要求,经监理工程师认可才能使用。安装工作:先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线,然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破,同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉,并分两次进行,第一次为预拉,即提供绑扎钢筋,待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min,锚固)(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中,实际伸长量在计算伸长量±6%范围内为正常,否则应查明原因,在锚固后,预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固:张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固,卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固,锚固后的变形控制在6mm以内。D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁)。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模,安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板顶设耳孔拉杆固定,模板脚用木楔固顶,沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定。为方便生产,我合同段计划将空心板梁预制场设于K137+080段路基挖方范围内,本预制场计划设置空心板预制台座2道,每道内设底板4条,共设底板8条,每浇筑一轮空心板为4片(空心板梁施工队备有一套,即一次可浇筑4片空心板梁的模板),每道预制台座每月浇筑4轮砼,每月即可完成32片空心板,这样,在7个月内,我部即可完成空心板的浇注。内模采用充气胶囊芯模,其承压满足强度要求。使用前进行充气检验,气囊在梁板顶面钢筋绑扎前扁平铺设,模板固定后充气。芯模拆除在混凝土初凝后放气拉出,拆模时间由现场试验确定。边模拆除在混凝土强度达到规范规定的混凝土拆模时间和强度后进行。E、板体混凝土浇注和养护砼在场内拌合站集中拌合,由砼运输罐车送至空心板梁预制场,用龙门吊上的电动葫芦及浇筑灰盘提升入模,用附着式振动器和插入式振动器振捣成型。砼集料满足设计和规范要求,现场严格控制水灰比,减少砼收缩和徐变,控制预应力的损失。梁顶板面浇筑收水后,拉毛板顶面为桥面砼铺装提供有利粘结面。养护在砼初凝芯模拨出后进行。采用洒水土工膜覆盖养护,养护过程派专人负责。F、预应力筋放张梁体砼强度达到设计和规范要求后,才可放张预应力筋,预应力筋放张采用单根逐步进行,先两侧后中间,分阶段卸载,每根应力筋分三次完成。预应力放张后,用砂轮切割机切除钢绞线头。梁端预应力钢绞线头切除后,及时用防锈漆或水泥浆封堵钢绞线外露面。G、移板堆放预应力砼空心梁板用龙门吊起吊移至堆梁场,并编号和封端。梁体堆放时在空心板两端设置支点(与设计构造图中支座中心线支承位置一致),不得使上下面倒置,堆放层数不得超过3层,堆放天数不超过60天,以免拱度过大。H、空心板安装空心板的架设采用通过平板运输车将板梁从预制场运送到待安装位置,采用吊车进行起吊安装。准备:对板梁统一编号,检查每块板梁的质量,清除表面异物,检查堵头质量。运梁:用平板运输车运梁,从存梁厂运送至待吊工作面。梁与平板车间用钢丝绳与链滑车捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。安装:采用一台65T吊车起吊安装空心板。采用吊车吊装空心板时,首先要将吊车工作场地平整并压实好,以保证吊车的操作安全,吊车支立的位置要尽量靠近吊点及安装位置,以发挥吊车的最大效率。安装梁板前,对支座位置认真放样,并将支座安放水平平稳。吊车安装梁板简便快捷,吊车移动便捷,安装能保持一定的连续性,每安装一次,可多孔连续作业。预应力混凝土空心板施工方案需要经过严密的施工方案和施工工序的相互配合才能真正做到安全可靠,特别是在空心板的安装过程当中,需要对混领土的桥梁统一编号,而后需要认真检查板梁的每一处细节,确保工程质量的完好,这也对施工工人的素养和责任心提出了很高的要求。在这里需要提醒的是,在钢筋张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验,做好精密的计算、确定张拉顺序的先后,做好及时的场地清孔、穿束等工作,从而确保工程安全。

预应力混凝土

预应力混凝土介绍

我们古代的建筑物都是纯木建筑,但是随着我们现代科技的发展,当代的建筑物都是钢筋混凝土的产物。这样子我们的建筑物越造越高,并且也是越来越牢固。今天小编给大家带来的就是预应力混凝土的相关介绍。首先,先让我们来了解一下混凝土。混凝土(Concrete),它是由水泥,砂,石按照一定的比例调制成的产物。它是主要应用于土木工程,而今天我们所要介绍的预应力混凝土就是其中一种。预应力混凝土(PrestressedConcrete),混凝土虽然是我们现在科技化的产品,但是时间久了难免会出现问题。而预应力混凝土就是为了防止混凝土过早的出现裂缝。因此在工程中使用预应力混凝土能够有效的提高建筑物的抗裂性能跟承受能力。那它是如何提高建筑物的抗裂性能跟承受能力呢?这就是跟它的工作原理有关了。预应力它是用来缓解荷载所引起的混凝土拉应力的情况,从而使得构件的拉应力被控制在最小的范围,甚至在一定的情况下还可以推迟混凝土裂缝的出现和衍生,使得建筑物的抗裂性能跟承受能力大大提高。预应力混凝土现如今在市面上十分的受欢迎,那么它的优缺点又是什么呢?优点:1、预应力混凝土抗裂性能好,能够增加结构的耐久性。2、使用预应力混凝土能够节省其他的建筑材料,并且它本身的材质很轻,因此也可以减少建筑物本身的重量。3、使用预应力混凝土能够提高构件的耐疲劳性能。缺点:1、预应力混凝土的制作工艺十分的复杂,对产品本身的质量要求很高,因此对制作人员以及机器的要求很高。2、在工程中使用预应力混凝土的时候,预应力反拱度不好控制,因此对施工人员的要求也很高。3、预应力混凝土价格比较昂贵,小工程一般承受不起。以上就是小编今天给大家带来的有预应力混凝土的原理及其优缺点的介绍。市面上对其的需求量很大,就算它的价格比较昂贵但是由于其生产工艺的限制,因此从事预应力混凝土生产行业也是一个不错的选择。还有就是它对工程的影响很大,因此大家在选择购买的时候要认清产品的质量,不要上当受骗。

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