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混凝土碳化原因谁能介绍下?

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闫鹏123 有用 2

混凝土碳化原因:①水泥品种。水泥品种是影响混凝土碳化的主要因素。矿渣水泥和粉煤灰水泥中的掺合料含有活性氧化硅和活性化铝,它们和氢氧化钙结合形成具有胶凝性的活性物质,降低了碱度,因而加速了混凝土表面形成碳酸钙的过程固而碳化速度较快。普通水泥碳化速度慢。②粗、细骨料。铜陵地区使用的是江砂,细骨料及粉料过多,则碳化速度加快。③水灰比。水灰比小的混凝土由于水泥浆的组织密实,透气性小,碳化速度较慢。④外加剂。混凝土外加剂的种类较多,但不可使用含有氯化物的外加剂,因为氯化物会加剧钢筋的腐蚀。

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zhengjx361 有用 1

据我所知
混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气渗透到混凝土内,与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水,使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化,又称作中性化,其化学反应为:Ca(OH)2CO2=CaCO3H2O。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙,使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液,其碱性介质对钢筋有良好的保护作用,使钢筋表面生成难溶的Fe2O3和Fe3O4,称为钝化膜。碳化后使混凝土的碱度降低,当碳化超过混凝土的保护层时,在水与空气存在的条件下,就会使混凝土失去对钢筋的保护作用,钢筋开始生锈。可见,混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化,对于素混凝土,碳化还有提高混凝土耐久性的效果,但对于钢筋混凝土来说,碳化会使混凝土的碱度降低,同时,增加混凝土孔溶液中氢离子数量,因而会使混凝土对钢筋的保护作用减弱。
希望对你有所帮助

LUOXIHONG 有用 1

一般影响混凝土碳化的因素有环境因素、原材料因素、施工操作因素等。
影响混凝土碳化的因素如下几点。
①水泥品种。水泥品种是影响混凝土碳化的主要因素。矿渣水泥和粉煤灰水泥中的掺合料含有活性氧化硅和活性氧化铝,它们和氢氧化钙结合形成具有胶凝性的活性物质,降低了碱度,因而加速了混凝土表面形成碳酸钙的过程,固而碳化速度较快。普通水泥碳化速度慢。
②粗、细骨料。铜陵地区使用的是江砂,细骨料及粉料过多,则碳化速度加快。
③水灰比。水灰比小的混凝土由于水泥浆的组织密实,透气性小,碳化速度较慢。
④外加剂。混凝土外加剂的种类较多,但不可使用含有氯化物的外加剂,因为氯化物会加剧钢筋的腐蚀。
⑤浇筑和养护质量。混凝土浇筑时,振捣不密实、养护方法不当、养护时间不足会造成混凝土内部毛细孔道粗大,使水、空气、侵蚀性化学物质进入混凝土内部,加速混凝土的碳化和钢筋腐蚀。
混凝土结构工程施工质量验收规范中规定:在混凝土试件强度评定不合格及结构实体检验中,可采用非破损或局部破损的检测方法,按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定。常用的有回弹法、超声回弹综合法、钻芯法、后装拔出法等,其中最常用的是回弹法。而回弹法中碳化深度对混凝土强度的推定值影响很大。碳化是一个缓慢发展的过程,在进行混凝土结构及构件强度的检验时,为取得比较准确的混凝土的实际强度,应在28d后尽早进行,即在未碳化或碳化程度很小时进行。
2、混凝土碳化的防治
①在使用时合理选用水泥品种。对于水位变化区以及干湿交替作用的部位或较严寒地区选用抗硫酸盐普通水泥;对矿渣水泥和粉煤灰水泥要控制掺量,普通水泥掺粉煤灰,可以在水泥用量不变的情况下,再外掺粉煤灰取代部分砂子,或同时掺用粉煤灰的减水剂,即采用“双掺”的技术措施,这样可以提高混凝土的抗碳化能力。
②选好合适的配合比,适量的外加剂,控制细骨料、粉料用量。分析骨料的性质,如抗酸性骨料与水,水泥的作用对混凝土的碳化有一定的延缓作用。对于使用江砂的地方,砂的级配不合理,粉料较多,更应选择合适的配合比,控制水灰比。科学地搅拌和运输,及时地养护,以减少渗流水量和其它有害物的侵蚀,确保混凝土的密实性。混凝土的密实度也是保证工程质量的关键因素。
③碳化后的混凝土构件还可采用涂刷环氧基液的方法,对建筑物地下部分在其周围设置保护层;用各种溶注液浸注混凝土,如用溶化的沥青涂抹。对碳化深度较大的,可凿除混凝土松散部分,洗净进入的有害物质,将混凝土衔接面凿毛,用环氧砂浆或细石混凝土填补,最后以环氧基液做涂基保护。

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混凝土地面起砂处理方法以及原因

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混凝土地面是最为常见的一种路面,不仅仅分布应用十分广泛,并且从另外一个角度而言,它所扮演着的重要角色也是不容忽视的。但是由于多方面原因,比如前期设计施工方面的疏忽,或者说是后期实际使用维护板块的缺陷而导致的问题就有很多,甚至还会影响人们的正常出行。那么今天提及的信息就是关于混凝土地面起砂的情况,具体包括处理方法和原因分析等等。一、混凝土地面起砂处理方法混凝土地面起砂一直都是令人十分头疼的问题,而自地坪行业发展以来,人们一直在研究这个问题,现如今,终于找到了彻底解决混凝土地面起砂处理的方法。那么,这个方法是什么呢?那就是耐磨硬化地坪。在起砂的地面上对其进行硬化处理,从而达到超强耐磨、抗重压的效果,使用30年不起砂。混凝土地面起砂处理方法是针对因混凝土地面起砂、起灰、强度较差等问题而导致车间无法正常,通过混凝土密封固化剂与混凝土地面中的水泥成份所含的半化水泥,游离钙,氧化硅物质经过一系列化学反应,从而得到一个无尘、致密、高耐磨并且具有花岗岩硬度的混凝土表面,可彻底解决地面起砂的问题,并给地坪建立一个耐磨永久抗渗的实体。下面,让我们一起来看看混凝土地面起砂处理施工工艺。混凝土地面起砂处理施工工艺如下:1.基面处理:清洁、清扫起灰起砂的水泥地面,让地面保持干净、干燥;2.下料:将混凝土密封固化剂涂刷在地面上,保持渗透4小时的时间,期间保持地面湿润,不能让其干燥,并用矛头来回拖动材料,让材料充分渗透;3.打磨抛光:对地面进行打磨和抛光处理,按照合同要求使用磨片打磨到一定的号数,使地面平整、光滑、耐磨而又美观。二、混凝土地面起砂原因1.水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水,水是水泥路工程和水泥路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题,水泥路面起皮、起砂是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到秋、冬季节,由于地表水的渗入,地下水位的上升,水泥路面起皮怎么解决,直接改变路基的湿度,使路面的强度降低,路基的承载力下降,从而导致路面病害的产生,一场大雨和几场连绵阴雨过后,路面便开始小面积的裂缝,继而出现大面积的起砂、起皮、松散、翻浆、坑槽等现象。2、超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因水泥路运输车辆的超限超载是水泥路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计:车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的,超限10%的货车对道路损坏会增加40%,一台超载2倍的车辆行驶一次,对水泥路的损害相当于不超载车辆行驶16次,一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏,超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面裂缝、网裂、起砂、松散、沉陷和坑槽。3、路面初期养护不及时、得当水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限,否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确,水泥路面起皮怎么办,从而出现重建轻养的现象,有些地方,特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面,有的水泥路修好一年以后,水泥地面起皮修补,从来没有人去养过,更谈不上初期养护。混凝土地面起砂的原因有很多,具体可以分为两个板块的信息,主要就是前期施工方面考虑不完善,或者说是采用了劣等材料,也有可能是后期使用时候未能严格按照要求进行,比如违规超载车辆就会对混凝土地面有所损害。那么除此之外,维护不及时也会有影响。上文就针对这些情况给出了具体的解决方案以及方法措施以供大家参考学习。

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